6月29日 上午8点底特律,下午2点斯图加特| 5.30pm Mumbai
AI-Powered在汽车行业中的线路数据分析结束
AVL的专家解释了如何使用创新的End of Line (EOL)测试数据分析方法来提高产品质量。
6月24日 上午10点底特律|4PM斯图加特
创建自定义接口以轻松监视和控制具有EB Assist Adtf 3的分布式系统
Elektrobit的Jens Storz解释了其ADTF 3解决方案的远程过程调用(RPC)允许用户创建一个适用于所有要求的自定义界面。
第二六月二十九日 上午11点底特律|下午5点斯图加特
通过驾驶模拟器加速ADAS和AV开发
Righthook Ceo Warren Ahner解释了如何通过模拟和驾驶模拟器加速Adas和自主车辆开发。
6月22日 上午11点底特律|下午5点斯图加特
市场产品方法:PEM燃料电池系统的成本效益,标准化的BOP组件
MANN+HUMMEL公司的Michael Harenbrock博士演示了阴极空气路径和冷却回路防喷器组件的市场产品方法。
6月22日 上午10点斯图加特|1.30pm孟买|下午5点东京
一种加速燃料电池开发时间的多方面方法
AVL专家概述了一种多方面的燃料电池开发方法,通过实现物理和虚拟化测试和验证的最佳平衡来提高效率。
6月21日 上午10点底特律|4PM斯图加特
ADAS的CAN数据采集-实时数据,日志文件,等等
来自Elektrobit和KVaser的专家解释了他们的集成工具链如何为虚拟,实时,远程和记录方案中的ADAS环境提供优化的数据采集。
6月21日 上午10点斯图加特|孟买1.30pm.
使用执行器而不是扬声器重新调用车载声音体验
大陆专家讨论了AC2ated Sound概念,它用一些小型执行器取代了一个完整的扬声器设置,以创建高端,沉浸式车载声音体验。
6月18日 上午10点底特律|4PM斯图加特
大飞跃?从EB协助ADTF 2到3转换
Jochen Messner讨论EB Assist Adtf 3,最新版本的Elektrobit的开发工具,它提供了改进的API和模块化,用于处理ADAS和自动驾驶开发的要求。
6月17日 上午11点斯图加特|2.30pm孟买
利用CFD模拟技术推动绿色燃料发动机的发展
在这一三部分网络研讨会系列的最后分期付款中,AVL专家讨论了在icle中部署新的绿色燃料所提供的可能性,并展示CFD如何支持替代燃料发动机的开发。
6月16日 上午8点底特律,下午2点斯图加特| 5.30pm Mumbai
发现新一代的铝车门:轻量化,负担得起,为循环经济建造
来自新成立的Alumobility联盟的专家们讨论了车门结构,以及使用轻质、可持续的铝进行设计的好处。
6月16日 上午10点斯图加特|孟买1.30pm.
为基于场景的ADAS/AD测试、设计和编辑设置标准
AVL专家讨论了基于方案的ADAS / AD测试的挑战以及专用工具如何帮助用户设计,编辑,验证和参数化测试方案。