10月6日 上午10点底特律|下午4点斯图加特
如何升级您的试驾体验:一种使用现有测试资源的有效方法
b +汽车专家解释了如何基于软件规划和基于ai的数据评估的试驾可以使现有测试资源的高效利用成为可能。
9月22日 上午10点底特律|下午4点斯图加特
未来集中车辆计算机平台的处理器间连接
Microchip的专家讨论了PCIe和汽车以太网在为ADAS和其他互联汽车技术创建完整的端到端中央计算机平台架构方面的关键作用。
7月15日 上午11点底特律|下午5点斯图加特
发现新一代的铝车门:轻量化，负担得起，为循环经济建造
来自新成立的Alumobility联盟的专家们讨论了车门结构，以及使用轻质、可持续的铝进行设计的好处。
7月8日 上午10点底特律|下午4点斯图加特
与Android Automotive区分车载信息娱乐体验
EB的Frank Uhlig解释了汽车制造商如何成功整合Android Automotive，并为客户提供独特的车内体验。
7月6日 上午10点底特律|下午4点斯图加特
通过标记和管理保持车辆数据引擎良好运转
INTEMPORA的Nicolas Du Lac解释了如何使用多功能标记技术和优化基于云的数据管理来简化ADAS和AD数据收集。
6月30日 上午11点底特律|下午5点斯图加特
通过部署管理程序和安全编码技术进行深度防御
来自OpenSynergy和LDRA的专家讨论了虚拟化体系结构的固有安全性，以及如何通过将安全开发技术应用于处理流程之间传递的数据的代码来支持这种强度。
6月29日 上午10点底特律|下午4点斯图加特
检测自动驾驶汽车研发的传感器数据管道
dSPACE的Jacob Perrin研究了SAE 3级及以上研发项目的数据收集所面临的挑战，以及能够克服这些挑战的技术。
6月24日 上午10点底特律|下午4点斯图加特
使用EB Assist ADTF 3创建自定义接口，方便地监视和控制分布式系统
Elektrobit的Jens Storz解释了其ADTF 3解决方案的远程过程调用(RPC)如何允许用户创建满足所有需求的定制接口。
6月23日 上午11点底特律|下午5点斯图加特
利用驾驶模拟器加速ADAS和AV的发展
Righthook首席执行官Warren Ahner解释了如何通过模拟和驾驶模拟器加速ADAS和自动驾驶汽车的开发。
6月22日 上午11点底特律|下午5点斯图加特
市场产品策略:PEM燃料电池系统的低成本、标准化防喷器组件
MANN+HUMMEL公司的Michael Harenbrock博士演示了阴极空气路径和冷却回路防喷器组件的市场产品方法。
6月21日 上午10点底特律|下午4点斯图加特
ADAS的CAN数据采集-实时数据，日志文件，等等
Elektrobit和Kvaser的专家解释了他们的集成工具链如何在虚拟、实时、远程和日志场景下为ADAS环境提供优化的CAN数据采集。
6月21日 斯图加特上午10点|孟买下午1:30
使用驱动器而不是扬声器，重新创造车内声音体验
欧洲大陆的专家们讨论了Ac2ated Sound概念，它用几个小型驱动器取代全音箱设置，以创造高端、沉浸式的车内声音体验。