10月6日 上午10点底特律|4PM斯图加特
如何升级您的试驾体验:一种使用现有测试资源的有效方法
B-Plus汽车专家解释了基于软件的规划和基于AI的数据评估，测试驱动器可以高效地使用现有的测试资源。
9月22日 上午10点底特律|4PM斯图加特
处理器间连接的未来集中式电脑平台的连接
Microchip专家讨论PCIe和汽车以太网在为ADA和其他连接的车辆技术创建完整的端到端集中计算机平台架构方面的关键作用。
七月十五日 上午11点底特律|下午5点斯图加特
发现新一代的铝车门:轻量化，负担得起，为循环经济建造
来自新成立的Alumobility联盟的专家们讨论了车门结构，以及使用轻质、可持续的铝进行设计的好处。
7月8日 上午10点底特律|4PM斯图加特
使用Android Automotive区分车载信息娱乐经验
EB的Frank Uhlig解释了汽车制造商如何成功集成Android汽车，并为客户提供独特的汽车体验。
7月6日 上午10点底特律|4PM斯图加特
通过标记和管理保持车辆数据发动机良好地燃油
INTEMPORA的Nicolas Du Lac解释了如何使用多功能标记技术和优化基于云的数据管理来简化ADAS和AD数据收集。
6月30日 上午11点底特律|下午5点斯图加特
通过部署虚拟机管理程序和安全的编码技术进行防御深度
OpenSynergy和LDRA的专家讨论了虚拟化架构的固有安全性，以及如何通过将安全开发技术应用于处理在进程之间传递的数据的代码来支持该强度。
6月24日 上午10点底特律|4PM斯图加特
创建自定义接口以轻松监视和控制具有EB Assist Adtf 3的分布式系统
Elektrobit的Jens Storz解释了其ADTF 3解决方案的远程过程调用（RPC）允许用户创建一个适用于所有要求的自定义界面。
第二六月二十九日 上午11点底特律|下午5点斯图加特
通过驾驶模拟器加速ADAS和AV开发
Righthook Ceo Warren Ahner解释了如何通过模拟和驾驶模拟器加速Adas和自主车辆开发。
6月22日 上午11点底特律|下午5点斯图加特
市场产品方法：PEM燃料电池系统的成本效益，标准化的BOP组件
MANN+HUMMEL公司的Michael Harenbrock博士演示了阴极空气路径和冷却回路防喷器组件的市场产品方法。
6月22日 上午10点斯图加特|1.30pm孟买|下午5点东京
一种加速燃料电池开发时间的多方面方法
AVL专家概述了一种多方面的燃料电池开发方法，通过实现物理和虚拟化测试和验证的最佳平衡来提高效率。
6月21日 上午10点底特律|4PM斯图加特
ADAS的CAN数据采集-实时数据，日志文件，等等
来自Elektrobit和KVaser的专家解释了他们的集成工具链如何为虚拟，实时，远程和记录方案中的ADAS环境提供优化的数据采集。
6月21日 上午10点斯图加特|孟买1.30pm.
使用执行器而不是扬声器重新调用车载声音体验
大陆专家讨论了AC2ated Sound概念，它用一些小型执行器取代了一个完整的扬声器设置，以创建高端，沉浸式车载声音体验。