亚洲版188金宝博关于商用车自动化的特别报告探讨了将自动驱动技术引入商业货运和运输的机遇和挑战。
对于自治车辆看似不可避免的转变正在不同的运输部门在不同的运输部门移动,许多预测早期的卡车和公共汽车的自动化商业化而不是轻型和私人拥有的乘用车。
从改进的安全到提高效率,卡车制造商和供应商看到有机会帮助船队改善其自主驱动技术的底线。然而,许多问题妨碍了开发,测试和滚动自主车辆的方式,这并非最重要的是,它总结为成本,法律和社会接受。
尽管如此,自主货车即将到来,所有卡车行业利益相关者都知道他们可能面临的任何近期挑战,如果他们希望长期留在游戏中,他们需要克服它们。
在本报告中:
- 执行摘要
- 传统卡车玩家:忽略你的危险的自治货车
- 游戏状态:自动商用车辆试验的圆满
- Volvo Trucks准备使用多个TAAS应用程序进行自动化
- Starsky Robotics的消亡是'行业的挫折'
- 商业车辆供应商如何准备自动驾驶?
- 自主驱动技术对于当今的卡车舰队运营商必不可少
- 技术行业伙伴关系可以制造或突破自主卡车发展
'特别报告:商用车行业如何准备自动驾驶?'与一篇专门委托的文章开幕亚洲版188金宝博由Wilfried Aulbur和Oliver Dixon of Roland Berger,并从一系列领先的利益相关者展示了洞察力,包括:
- 阿比研究
- 勒克斯研究
- 麦肯锡
- nexteer
- 恩智浦
- 典雅的机器人
- 托苏
- 沃尔沃卡车
- Udelv.
- UPS
- USPS.
- 沃尔沃卡车
- Waymo.
- ZF.
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