亚洲版188金宝博最新的特别报告看着汽车制造商和供应商正在响应气候变化的方式。
虽然汽车制造商越来越关注气候变化的可持续发展策略 - 他们热衷于优先考虑的问题 - 他们往往被指控缺乏野心。也就是说，他们的策略与气候变化专家制定的指导紧密敏感，表明成为解决方案的一部分的愿望，而不是问题。
汽车制造商正在部署许多策略。VW, for example, has committed US$33bn to electric vehicles (EVs) over the next four years, and has teamed up with BMW, Honda and Ford to voluntarily meet California’s stricter emissions standards across the whole of the US, despite Trump rolling back Obama-era targets.
其他汽车制造商采取了不同的路径;通用汽车，FCA，丰田，日产，现代 - 王莹，现代公会在形成了“可持续汽车调节联盟”的那些中，这是一个支持特朗普对排放标准的态度较为柔软的立场。
在欧洲，汽车制造商通常更雄心勃勃，戴姆勒，大众和沃尔沃全部旨在为2039年至2050年间的碳中立，符合欧盟的气候中立目标到2050年。
在本报告中：
- 执行摘要
- 为了解决气候变化，汽车制造商必须合作进行系统变革
- 访谈：通用汽车首席可持续发展官Dane Parker
- 野心至关重要：自动制品旨在解决气候变化的目标
- 汽车行业将脱碳目标与未来的移动目标保持一致
- 汽车工业敦促在气候变化上积极主动
- 所有汽车制造商都足以处理气候变化吗？
- 石化球员敦促良好的轮胎方法绿色的流动性
'特别报告：汽车行业如何解决气候变化？'与一篇专门委托的文章开幕亚洲版188金宝博由CSR Europe的Heike Schulze博士展示了一系列领先行业利益相关者的见解，包括：
- Capgemini.
- 大陆
- 通用汽车
- 国际清洁交通委员会（ICCT）
- 鲁布里兹尔
- 沙特阿美公司
- 运输与环境（T＆E）
- Verne Global.
