燃料电池卡车最近抓住了大量的头条新闻，并不是所有的头条，而不是所有的头号：Nikola，一个为概念为电动汽车所做的概念做了一个创业制造商，被一个错综复杂的欺诈卖家研究公司所指责，后来承认了一些指责。它导致执行董事长Trevor Milton的出发，并在困境中与通用汽车留下了潜在的重要建立。
然而，在头条新闻后面，热情可能是重型部门的零排放的道路仍然非常真实。已经有燃料的电池卡车和公共汽车在道路上，并且来自戴姆勒和沃尔沃的喜欢的发展只会加强对其潜力的信心。在这次最新的特别报告中，我们探讨了主要的卡车制造商如何为氢经济作出准备，对供应商的影响以及公共汽车部门的发展。
在本报告中：
- 执行摘要
- 氢气货车深深依赖行业合作
- 专家表示，燃料电池卡车仍然是一种可行的技术
- 卡车制造商准备了十年的快速燃料电池开发
- 随着氢气总线展示他们的价值，试验转向订单
- 燃料电池卡车对供应商的意思是什么？
- 基础设施仍然是氢气卡车采用的基石
- 国家支持可以使氢经济成为现实
“商业车辆行业如何为燃料电池技术做准备？”展示：
- 液化空气
- 戴姆勒卡车
- Frost＆Sullivan.
- 燃料电池和氢能协会（FCHEA）
- 氢欧洲
- 里卡多
- 英国氢气和燃料电池协会
- 威斯巴斯
