专门准备好的大众汽车ID.4电动SUV将于4月25日至29日在墨西哥Baja半岛进入国家越野赛车协会（Norra）墨西哥1000比赛。由专业赛车和大众品牌的ranner赛车赛车和大众品牌推动，ranner赛车，Rhys Millen Racing改装后轮驱动ID.4 1英石版本模型将运行其库存动力总成和82千瓦时电池组，可为1,100英里的竞争提供修改的越野悬架和赛车室内装饰。目的是展示极端环境中EV的能力和性能。
“这是一种雄心勃勃的挑战的一部分，这是一个推动电动汽车限制的雄心勃勃的挑战是令人兴奋的。”“我们已经了解了很多关于Volkswagen电动汽车硬件在任何车辆都很艰难的环境中的能力，它的表现远远超出了我们的期望。”
大众汽车历史悠久的越野赛车在Baja，作为1967年的甲壳虫的梅耶尔曼克斯·曼克萨克斯·梅西克1000次获胜者。现代版的比赛是多种经典和现代越野车辆and motorcycles, with this year’s route covering 1,141 miles total, 893 miles of which will be off-pavement – roughly the distance between Nashville and Miami.
为了在Baja的野外收取ID.4，大众汽车团队将使用便携式生物燃料发电机供电50千瓦便携式快速充电器。由于Norra墨西哥1000种族由于Covid旅行限制而在环路中运行，该团队将尝试在循环事件中完成约98％的阶段，而无需充电。
虽然201-马力电动机，电池组和驱动系统尚未被改变，但车辆的电力电子设备已被额外保护越野赛车。ID.4的内部已被剥离诸如HVAC系统等功能，并用卷筒轿厢，安全速率座椅和补充屏幕修改，适用于电池温度等关键数据。
在前部和盒子下部链路的所有轮子和管状下控制臂上彻底重新加工悬浮液，并在所有轮子上彻底重新加工。散热器升高了几英寸以改善接近角度和冷却能力，以及加入到底盘上的3/8英寸钢的附加防滑板。ID.4还从19英寸的车轮从19英寸的车轮换成18英寸轮胎，带有255/70 r 18轮胎，为缓冲和车轮行进提供更多的侧壁，并且身体占据了大约两英寸的原料。
“将基于股票的车辆展示到这样的比赛的起跑线需要很大的信心和准备，特别是ID.4就像ID.4一样，”罗斯马伦说。“我们对ID.4所带来的地形有多令人愉快。”
将由作家和越野赛车EMME大厅加入比赛的比如说，早期驾驶测试表明，ID.4在其常规驱动模式下留下了最佳，具有牵引力控制和“B”电平电池 -再生设定订婚。ID.4的低重心与电动机无缝扭矩组合的先进牵引控制，意味着预备的ID.4可以通过其再生制动系统快速移动到许多类型的地形和仍然重新捕获能量。
“我们与大众工程师密切合作，找到各种类型的地形驾驶风格，这些地形可以达到速度和电池消耗的平衡，”比如说。“这是与电动汽车竞争的早期几天，但我们已经有几个想法我们明年想做的事情。”
来源：大众
