早上好，女士们，先生们。
宝马集团是一家全球公司。
我们在2020财年和2021年第一季度都利用了这一战略优势。
当市场形势在世界各个地区困难时，其他市场携带我们。
自大流行开始以来，我们尽一切可能为我们的员工创造一个安全的工作环境。我们还为客户提供安全、无接触的车辆交付服务。
在60多个市场，我们已经建立了移动销售办事处。我们的新客户，品牌和销售系统正在利用在过去一年建造的数字服务的势头和不断增长的验收。
我们的强劲结果强调了我们商业模式的可行性 - 即使在全球经济面临的最严重的危机中。它是强大的，遍布世界各地，充满创新。
在许多领域，我们再次加快了步伐。
我想为您提供简要的概述，重点关注三个要点：
- 我们正在进行增长 - 我们正在盈利地增长。
- 我们正在以可持续的方式发展，并且对未来有一个清晰的路线图。
- 我们正在为明天的移动性塑造技术。
让我们从第一点开始。
BMW集团在2021年第一季度提供了出色的结果。
- 全球市场正在复苏。
- 我们多样化的产品组合正在达到大型客户。
- 我们正在进行的效率措施正在偿还。
这显然明确说明：我们的策略具有真正的影响。
汽车部门在第一个季度在第一个季度的第一季度提供了9.8％的艾比特利润率，在我们的战略中期目标范围内第一次在十个季度。据过去，这一艾比特利润率不包括中国BBA合资企业的股权结果。
我们的经营实力的另一个指标是我们在汽车细分中的25亿欧元的免费现金流 - 我们有史以来最好的一季度。
我们的第一季度交付也达到了新的历史新高。与2019年第一季度相比 - 换句话说，危机集团销售前的可比时期增加了六个百分点。
我们的市场份额在全球范围内占据了高达3.3％ - 2019年同期的2.9％。
我们在中国市场的表现尤其如此。与2019年第一季度相比 - 再次，危机前 - 我们的中国销售额增加了36％以上。
我们最近在上海车展上为我们最大的市场介绍了我们的车型阵容。凭借高度创新、数字化、电动化，尤其是高品质的产品，如宝马iX3、宝马iX和宝马i4，我们打算保持在中国的增长。
我们的电气化车型在全球也有很高的需求。在第一季度，我们是全球最大的插电式混合动力车制造商。
在2021年的前三个月销售的拥有超过70,000辆的电气化车辆，我们始终以一年以来，在道路上共有100万辆全电动车辆和插入式混合动力。
这也说明了我们灵活架构策略的成功。
宝马iX3一直在汽车媒体上获得出色的评价:不仅因为它的许多令人印象深刻的特性——如质量、舒适性、连通性、操作易用性和动态性能——还因为它的范围。
其高效的传动系统使其在其细分市场所有品牌中范围最高的电动车型中处于同等地位。
就在昨天，我遇到了记者测试了BMW I4的预生产模型。这辆车将在宝马品牌核心的核心上放电。
我非常有信心，宝马i4和宝马iX将在电动汽车的成功基础上再创辉煌。
增长仍然是我们行业最强劲的货币。
在十年结束之前，我们希望每年达到三百万辆交付车的里程碑。就BMW集团而言，我们也在盈利和可持续发展 - 我们将确保继续这一目标。
这会让我到我的第二点：
我们正在持续增长。
可持续性是连接世界的新语言。
世界三个主要的世界市场，欧洲，美国和中国以及其他工业国家，使自己雄心勃勃的目标是气候中立的道路。他们最近确认 - 甚至加强了这些目标。
下一个重要的、具有约束力的步骤将是2030年——对宝马集团来说也是如此。
我们的公司完全致力于可持续发展。到2030年，我们的目标是在世界各地以可核查和透明的方式，将每辆汽车的实际碳足迹从2019年的水平上至少减少三分之一。
在我们的年度会议期间，我们首次发布了一份综合的BMW集团报告，这些报告是我们的进展，最重要的是，对我们可持续发展和财务指标进行平等加权。
一家公司不能简单地通过开关或购买凭证来实现可持续发展。重要的不是所谓的可持续性，而是能够产生实际影响的可验证的措施。
这就是为什么我们加入了基于科学的目标倡议。
我们以远远超出排放的方式考虑可持续性。
能源和资源消耗将是下一个更大的问题。
原材料变得越来越贵。水和许多矿产资源是稀缺和宝贵的商品。
我们现在尤其看到了这一点。这就是为什么从一开始就考虑循环模型和减少材料的使用是如此重要。
为实现这一目标，我们正在依靠我们行业的伙伴关系和合作，与非政府组织以及政治机构。
这需要努力工作、投资和持续的承诺。
我们坚信:我们将通过这种方式为社会增加价值，并长期成为一个更强大的公司。
让我在过去几个月中给你一些例子：
- 我们去年在欧洲的CO2舰队目标大幅满足了我们的二氧化碳队列 - 我们正在战略上达到2021年及以后的目标。我们常规驱动火车的进一步发展和我们的电动能力令人反感将在这方面发挥重要作用。
- 通过战略欧盟课程的支持，IPCEI - 这代表了欧洲共同欧洲利益的重要项目 - 我们参与另一个正在推进电池技术的项目。我们正在进行研究新一代可持续电池，该电池优化用于圆形模型 - 用于车辆使用，然后用于静止能量存储，最后，用于高效拆卸和重用材料。
- 我们的供应商依靠100％的绿色电源来生产电池单元;与此同时，我们正在增加我们对二级材料的使用。为了给你一个具体的例子：在BMW IX中，与没有这些措施的同样的车辆相比，我们将供应链中的碳排放减少17％。
- 我们与美国公司Livent签署了南美洲可持续锂电锂的多年供应合同。Livent采用一种特殊方法，使锂萃取对周围生态系统的影响最小化。
- 立即效果，我们将采购我们的轻质金属铸造厂在来自阿联酋航空全球铝的Landshut所需的一半铝。铝制使用来自世界上最大的太阳能公园之一的电力生产。
- 通过对波士顿金属公司的投资，我们也在促进钢铁生产的绿色创新。波士顿金属公司正在致力于电解法生产液态铁的工业化。我们的目标是到2030年将钢铁的二氧化碳排放量减少约200万吨。
- 此外，我们还启动了一项倡议，以保护深度海洋，谷歌，三星SDI和沃尔沃集团。我们不会从深海挖掘来源矿物质，直到对影响的全面科学调查。
所有这些例子都表明:
可持续性不能被视为理所当然。需要很多不同的措施来实现大规模效果 - 以及在每种情况下选择最有效技术的有意识的开放。
我们的目标很明确:
最近的电动汽车将是一个宝马。
但是，我们也知道我们始终必须 - 我们将 - 为客户提供可持续性，为客户提供可持续性，创新和鼓舞人心的产品。
这是宝马的方式。我们将继续全速前进。
这让我参加了我的第三个和最后一点：
我们正在为明天的移动性塑造技术。
- 我们再次加快了电动汽车攻势的步伐，计划今年向客户交付超过10万辆全电动汽车。
- 到2023年，我们将在所有关键部分的道路上至少有一个全电气模型 - 从紧凑的细分段到超豪华级。
- 到2030年，我们的全球销售额至少有一半将来自全电动车辆。
我们正在致电所有品牌来实现这一目标。
- MINI将于2025年发布其最后一款内燃型发动机。
- 在劳斯莱斯，电动驾驶将很快定义一种新的豪华形式。
- 在宝马，我们已准备好为I4，IX，7系列，X1,5系列等型号进行强大的市场增速。
我们还将使用BMW IX推出新的和自发的BMW操作系统8：新一代性能，用户体验和智能驾驶员援助。
结合高性能硬件，我们能够以前处理更多数据。数据传输比以前的系统快10至20倍。
我们还加强了我们屡获殊荣和安全的展示和操作概念。
宝马操作系统8是为5G连接而设计的，具有强大的云导航软件宝马地图等应用程序的完整功能。
可以将第三方服务完全集成到操作系统中。
例如，这适用于来自Apple，Google，Tencent和Spotify的服务，可以将车辆转换为完美的数字伴侣。
我们已经为搭载宝马操作系统7的车辆引入了无线更新。超过一百万辆汽车已经进行了升级。
这是我们将继续建立的巨大成功。在许多情况下，我们的车辆可以在以后的日期配置随需需求的功能。
到今年年底，我们将拥有世界上最大的联网车队，拥有大约250万辆具有远程软件升级能力的汽车。
我们已经计划了下一步。
在年度会议上，我们推出了从十年中的车辆战略的广泛冲程：
Neue Klasse - 电气，数字和圆形。
BMW集团未来成功将是关键。我们正在将我们的专业知识和相当大的投资放在这一发展中。
Neue Klasse将建立新一代的技术模块-目标是最大的协同效应和可扩展性，我们的整个汽车组合。
我们将推出新的数字架构和新一代电气系统。
我们还将与我们的电动动力制作并利用新架构的机会重新设计电池。在我们的电池电池竞争力中心，我们目前正在测试不同的细胞化学品，格式和模块。
我们的目标是与电池专业公司Solid Power合作，在本十年结束前实现一种汽车兼容的固态电池。我们将在2025年之前推出一款使用这些电池的初步演示车。
女士们先生们，
宝马集团正在取得成功。
我们正在增长，达到更多的客户。
我们的目标是在本十年的一个财政年度内销售300万台。
近年来，我们一直在努力工作，以便回到盈利的轨道上。今天，我们看到了这一战略的好处。
我们使用我们可持续的全球商业模式设置标准。
我们将通过采取宝马风格的有效和透明措施，在长期内消除流动性作为气候因素的影响。
我们正在为技术的下一个跳跃铺平道路 - 这将从现在开始激励我们的客户。
谢谢大家。
来源:宝马集团
