声明,BMW AG管理委员会成员,财务,电话会议中期报告至2021年3月31日

Peter博士2021年第1次电话会议

女士们,先生们,

早上好!

宝马集团在2021财年开了个好头。我们第一季度的经营业绩非常好,超出了市场预期。

尽管原材料价格上涨带来的阻力越来越大,而且由于冠状病毒大流行,市场环境仍然不稳定,但我们取得了这一切。

我们还能够在第一季度保持半导体的供应。因此,在本报告所述期间生产没有中断。然而,情况仍然很困难。

显著改善的定价是我们集团强劲盈利的主要驱动力。此外,2020年下半年的积极趋势在第一季度继续在世界所有主要地区,交付了超过63.6万辆汽车。

特别是,我们的电动汽车车队再次被证明是增长的引擎。我们的电动汽车销量比去年同期增长了一倍多,达到7万多辆(2020年:30,692辆,+129.8%)。这意味着我们销售的车辆中,超过十分之一已经是电气化车辆。这强调了电动汽车对我们公司的高度和稳步增长的重要性。

我们利用过去的一年使我们自己更有效率,从长远来看更有利可图。除了我之前提到的更好的定价,这包括严格管理固定成本,专注于控制我们的库存水平和具有成本效益的人员结构。

全公司绩效计划继续为可持续盈利增长做出重要贡献。

女士们,先生们,

所有这些因素都对我们的财务数据产生了积极的影响。

现在让我们仔细看看我们的财务表现。

2021年第一季度集团总收入约为268亿欧元(2020年为233亿欧元,+15.2%)。集团税前利润达到37.6亿欧元(2020年为7.98亿欧元),因此明显高于前一年。EBT利润率为14%。

二手汽车市场的发展也促进了利润的增加,因为租赁期满汽车的销售价格提高了。

制造成本较上年上升,主要是受整体销量增长和电动汽车份额增长的推动。但原材料价格的上涨也促成了这一增长。然而,这些增加被降低的风险准备金部分抵消了。

这些结果表明,我们仍在进行我们的转型过程。今天的盈利能力将确保我们未来的竞争力。我们继续在重要的未来活动领域进行系统性投资,如数字化和电气化。仅在今年,又有两款全电动汽车将投放市场:宝马i4和宝马iX——这是我们电动汽车攻势的重要里程碑。

研发支出几乎与去年持平,约为13亿欧元(2020年:13.4亿欧元/-2.8%)。由于公司的高收入(2020年:5.7%),我们的研发比例为4.8%,低于2020年。资本化开发成本的比例为22.6%,同比也有所下降(2020年为28.4%)。

第一季度的财务业绩为7.32亿欧元,比去年同期(2020年:- 5.77亿欧元)增长了13亿欧元以上。一方面,这主要是因为华晨宝马的利润大幅增加,达到5.03亿欧元,而在前一年,华晨宝马因疫情而受到中国封锁的严重影响(2020年:1.62亿欧元)。

另一方面,其他财务业绩同比大幅改善,达到3.34亿欧元。这主要是因为与前一年相比,估值产生了积极的影响。

集团第一季度的流动性增加到201亿欧元,反映了强劲的经营业绩和正的自由现金流(2020年:178亿欧元)。未来几个月,我们将把流动性恢复到170亿至180亿欧元的目标范围内。

女士们,先生们,

让我们从汽车部分开始,进入细分市场。

该部门第一季度息税前利润率为9.8%,突显了该公司的出色表现。

这里的关键驱动因素是改进的定价、销售额的显著增长和更高的售后收入。宝马集团的三个品牌均有显著增长:宝马(+36.1%)、MINI(+15.9%)和劳斯莱斯(+61.8%)。劳斯莱斯本季度业绩最好,共售出1380辆汽车。在宝马,除了电动汽车,宝马X车型、宝马3系和宝马5系的需求特别大。

高收益质量还反映在我们25.2亿欧元(2020年:- 22.18亿欧元)的强劲自由现金流上。

除了税前收益的显著增长外,我们营运资金的严格管理是一个关键的驱动因素。

由于强劲的自由现金流,该部门的净金融资产同比大幅增长至213亿欧元(2020年:185亿欧元)。

现在让我们转到金融事务部分。

这一领域今年也有一个良好的开端,在报告期内与零售客户签订了约48.9万份新的融资和租赁合同。这比前一年(2020年:449,687份合同)增长了8.8%。

与零售客户的新业务的复苏可以归因于融资业务的显著增长(+15.2%)。

税前利润大幅增长至7.87亿欧元(2020年:4.84亿欧元,+62.6%)。

改善的结果主要是由于二手车市场的积极发展,以及该细分市场的风险状况有所改善。

在上年第四季度,由于大流行造成的不确定性,需要为预期信贷和剩余价值风险增加风险拨备。

信贷损失仍处于较低水平。

金融服务科为其主要业务风险提供持续的全面准备。目前的评估确认剩余价值和信贷风险已得到适当的补偿。

摩托车部门在第一季度成功地延续了其增长战略。在过去的一年里,市场上发布了13款新车型。在本报告所述期间,向客户交付的摩托车超过42,500辆。

这比去年同期(+22.5%)大幅增加。这部分的息税前利润为17.9%(2020年:12.9%)。

女士们,先生们,

让我们来看看我们今年的指导方针。

2021年我们开了个好头。尽管如此,我们预计会看到波动加剧,我们将不断重新评估风险形势。

例如,半导体供应形势将继续艰难。由于原材料价格上涨,尤其是铑、钯和钢铁价格上涨,预计还会带来更多不利因素。

动荡的局势继续影响着宝马集团的经营业绩。

根据目前的信息,我们能够确认2021年的指导方针。以下对主要关键数字的预测没有考虑到与欧盟委员会正在进行的反垄断程序可能产生的影响。

我们预计今年集团的税前利润将大幅增长。

与前一年相比,汽车部门交付给客户的宝马、MINI和劳斯莱斯汽车的数量应该会有坚实的增长。

我们预计汽车业务的息税前利润将处于我们目标区间(6% - 8%)的高端,汽车业务的RoCE将显著增加。

年内,我们交付的电动汽车所占的份额也将继续增加。

在金融服务部门,我们预计股本回报率将处于12%至15%的目标区间的高端。

在摩托车领域,我们预计交付量将稳步增长。息税前利润应在我们8% - 10%的目标范围内,该部门的RoCE也应大幅高于去年同期。

现在,让我们来看看非财务指标。

宝马集团的女性经理比例将按计划在2021年略有提高。

新车辆的CO₂排放量将从今天的调整基准再次大幅减少。”根据规划,每辆汽车的二氧化碳排放量可能会适度下降。

由于正在进行的人员结构调整措施,我们应该能够以比上一年略小的劳动力规模实现上述目标。

女士们,先生们,

我们的思想和行动总是面向长远的。为了实现我们的短期、中期和长期目标,我们今天正在制定正确的路线。这尤其适用于我们关注的数字化、电气化和可持续性领域。

我们的产品很受欢迎,我们的经营业绩也很好。在今年剩下的时间里,我们预计自由现金流将超过40亿欧元。

基于我们的高盈利能力,我们有正确的战略来成功地继续我们的转型过程。而且,尽管我们预计今年下半年的情况会更加动荡,但我们对未来持乐观态度。

谢谢大家。

来源:宝马集团

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