保时捷公司在2021年第一季度实现了12亿欧元的运营业绩，比上一年同期5.72亿欧元的运营业绩翻了一倍多。
销售收入从上年同期的60亿欧元增长到77亿欧元，增长了28%，销售回报率从9.5%提高到16.2%。有了这些成就，保时捷仍然是世界上最赚钱的汽车制造商之一。
15%的销售回报率作为战略目标
保时捷公司负责财务和IT的副董事长兼执行董事会成员Lutz Meschke说:“我们今年的开局很好，我们希望在2021财年再次实现15%的销售回报率的战略目标。”“达到这一标准是一个更大的成就，因为与过去相比，我们在电气化、数字化和可持续性方面的投资要多得多。我们的季度数据显示，我们的定位非常好——无论是在我们的成本和收入结构，还是在我们的模式范围。”
保时捷在一年中的前三个月在全球范围内提供了近72,000辆车，同比增长36％。最受欢迎的模式是Macan，其被移交给22,458名客户。第一季度还对泰斯克的第一季度需求量很高，保时捷的第一届全电动跑车：它交付了9,072次 - 几乎与标志性911跑车（9,133）一样经常。收入和运营结果大幅增加的另一个原因是去年第一季度冠状病毒大流行引起的经济衰退。
“在这一强劲表现背后有一支强大的团队。我们的团队合作使我们能够带领公司成功地度过这一艰难时期。”奥利弗•布卢姆
“在这一强劲表现背后有一支强大的团队。我们的团队合作使我们能够引导公司成功地度过这一充满挑战的时期，基于我们新鲜和有吸引力的产品系列，”Oliver Blume，执行董事会主席在保时捷公司说。“我们今年的Taycan汽车销量将显著高于2020年。在第一季度，我们成功的全电动车型的交付量已经接近2020年总交付量的一半。一个特别令人高兴的事实是，大约50%的买家是新客户。因此，Taycan正在扩大我们的粉丝基础。”
公司的高流动性水平
负责金融的执行委员会的Lutz Meschke，对公司的高流动性特别满意在2020年的前三个月仍然是负数（-219千万欧元）的净现金流量。“如果我们的半导体短缺未能检查我们的成功开始2021，我乐观地说，我们将能够提供记录运营结果在今年年底，“Meschke说。尽管有这种信心，但他宣布，公司仍将系统地推动其盈利计划2025：“即使所有这些成功，我们也不能忘记我们面临巨大的挑战。这就是为什么我们将不断寻找潜在的新来源的收入和储蓄。“
来源:保时捷
