Navistar International Corporation今天宣布第二季度2021年净收入1.63亿美元， 或者$ 1.63每个摊薄份额，与第二季度2020年净亏损相比3800万美元， 或者0.38美元每个摊薄份额。2021年第二季度的结果包括在内9100万美元税收有重大项目。
2021年第二季度调整后净利润为72美元百万与2020年第二季度亏损1000万美元相比。
与此相比，本季度收入为22亿美元19亿美元去年第二季度。
Chargeouts在公司的核心(6-8级卡车和公交车中美国和加拿大）2021年第二季度市场是13,900个单位。
第二季度2021年，EBITDA调整了几乎翻了一番1.98亿美元或者，每年的收入的9.2％，占收入的4.6％。
Navistar在2021年的第二季度成交了12亿美元的综合现金和现金等价物，包括2亿美元的制造现金和现金等价物。
该公司已经提高了所有汽车装配厂的生产线生产率，包括增加了卡车装配厂的第二班次Escobedo，墨西哥。由于供应链限制，增加的速度慢于计划。
“我们在第二季度提供了强大的经营业绩，”Persio Lisboa.他是Navistar的首席执行官。“强劲的货运行业在强劲的经济增长的推动下，正在为我们的客户提供更高的订单活动，我们的团队正在努力克服供应链挑战，以最好地支持他们的运输需求。”
整个季度，公司在导航星4.0业务战略上取得了进展。今年3月，公司推出了新的售后市场产品线，为2-5类柴油发动机和发动机部件提供高质量的售后市场部件，称为钻石优势柴油部件。钻石优势配件将通过纳威星的配件配送中心配送给仓库经销商、柴油配件专家和国际经销商网络。新的产品线反映了公司的承诺，支持客户的道路上通过广泛的2-8类产品提供。
在连接的空间中，该公司通过Navistar的OnCommand连接门户宣布即将到来的康明斯连接的软件更新和可编程调整参数，为X15发动机进行X15发动机。这种集成基于该公司在International®A26发动机上的空中空中能力 - 使其成为使用单个工厂安装设备的第一个和唯一的OEM，以通过远程编程装备多个发动机型号。这是由Navistar的第二代远程信息处理设备启用，该设备于2019年中期开始生产。
在电动方面，该公司交付了第一辆电动校车加拿大。18张电气CE系列校车由加拿大西部巴士提供给不列颠哥伦比亚省学区。该公司还宣布，其电气CE系列有100多个订单。
该公司还在加强其制造足迹。它的圣安东尼奥，德克萨斯州，制造工厂是按时开始生产2022年初的车辆，并扩大其亨茨维尔，阿拉巴马州，发动机设施仍然在2023年上半年完成完成。
该公司还与其待定合并与Traton有关的进展，该曲线仍然是在2021年中间关闭的。该公司宣布了9.5％的高级担保票据的条件调用及其4.75％的税务豁免债券。合并。
“由我们的Navistar 4.0策略引导并通过我们团队的艰苦工作引发，Navistar正在利用今天行业的强烈需求，”Lisboa说。“这与我们与Traton的合并完成时，我们一起使用的许多机会，导致我们公司，我们的客户和所有利益相关者的一个非常令人兴奋的未来。”
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来源：Navistar.
