通用汽车公司(General Motors Co.)今天宣布，将从2020年到2025年将其电动汽车和自动驾驶汽车的投资增加到350亿美元，比疫情前宣布的最初承诺增加了75%。
该公司的进一步承诺将加速其转型战略，成为北美电动汽车市场的领导者;通过Ultium电池平台和HYDROTEC燃料电池，成为全球电池和燃料电池技术的领导者;通过Cruise，成为第一个安全大规模商业化自动驾驶技术的公司。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•巴拉表示:“我们正在积极投资一项全面、高度整合的计划，以确保通用汽车在向更可持续的未来转型的各个方面发挥主导作用。”“通用汽车的目标是到2025年全球电动汽车年销量超过100万辆，我们正在增加投资，以更快地扩大规模，因为我们看到美国的电气化势头正在增强，以及客户对我们产品组合的需求。”
近四年前，通用汽车首次分享了它对零车祸、零排放和零拥堵世界的愿景。改变市场格局的关键因素包括:公众对GMC悍马EV和悍马EV SUV、凯迪拉克LYRIQ和雪佛兰西尔维拉多电动皮卡的强烈反应;通用和经销商在电动汽车客户体验方面的投资;电动汽车充电基础设施的公共和私人投资;以及全球政策环境。
巴拉说:“我们的员工、客户、经销商、供应商、工会和投资者以及政策制定者都有一个越来越强烈的信念，即电动汽车和自动驾驶技术是为所有人创造一个更清洁、更安全的世界的关键。”
通用汽车于2020年3月宣布，将在2020年至2025年期间投资200亿美元，包括资本、工程费用和其他开发成本，以加快向电动汽车和自动驾驶汽车的过渡。2020年11月，该公司将同期计划投资增加至270亿美元。
这些投资得益于通用汽车强劲的基础业务，包括过去三个季度经ebit调整后的创纪录业绩。通用汽车目前预计，尽管半导体短缺对整个行业造成了影响，但第二季度的业绩将好于预期。
由于需求持续强劲，通用金融业绩好于预期，以及半导体生产较第三季有所改善，通用预计其上半年ebit调整后的收益将在85 - 95亿美元之间。通用汽车预计，2021年下半年的形势将继续复杂多变。该公司将在8月4日举行的第二季度业绩电话会议上提供今年迄今为止的财务业绩和2021年下半年的展望的额外更新。
通用汽车首席财务长雅各布森(Paul Jacobson)也将参与虚拟德意志银行投资者会议今天东部时间下午1:20。通用汽车还证实，将于10月6日至7日在底特律地区举办投资者日活动。
通用汽车的额外投资和新的合作意义深远，旨在为公司创造更大的竞争优势。它们包括:
- 加速美国Ultium电池的生产:通用汽车正在加快计划，到2015年在美国建立两家新的电池制造厂，以补充Ultium Cells LLC在田纳西州和俄亥俄州在建的工厂。有关这些美国新工厂的更多细节，包括地点，将在稍后公布。
- 美国制造的Ultium电池和HYDROTEC燃料电池的商业化:通用汽车6月15日宣布，除了与本田合作生产两款使用Ultium技术的电动汽车——一款为本田品牌的SUV，一款为讴库拉品牌签署了一份谅解备忘录向Wabtec公司供应Ultium电池和HYDROTEC燃料电池，该公司正在开发世界上第一个100%电池供电的火车头。
另外,通用汽车公司将向Navistar公司提供HYDROTEC。正在开发将于2024年发射的氢动力重型卡车的利勃海尔航空航天公司，以及正在开发用于飞机的氢动力辅助动力装置的利勃海尔航空航天公司。洛克希德·马丁公司和通用汽车公司也在合作开发下一代月球飞行器利用通用汽车在电力推进和自动驾驶技术方面的专长，在月球表面运送宇航员。
今天，通用汽车确认计划在十年中期推出功率密度更大、成本更低的第三代HYDROTEC燃料电池。通用汽车在密歇根州布朗斯敦宪章镇与本田合资生产燃料电池。
- 扩大并加速面向零售和车队客户的电动汽车的推出:2020年11月，通用汽车宣布，到2025年将在全球交付30款新电动汽车，其中三分之二将在北美销售。通过今天宣布的额外投资，通用汽车将在其北美计划中增加新的电动商用卡车和其他产品，这些产品将利用Ultium平台带来的创造性设计机会和灵活性。此外，通用汽车还将增加EV suv在美国的组装能力。详情将于稍后公布。
- 大规模安全部署自动驾驶技术:通用汽车持有多数股权的子公司Cruise最近成为首家获得加州监管机构许可的公司，向公众提供无人驾驶自动驾驶乘客服务。Cruise最近还被选为迪拜市的自动驾驶拼车服务的独家供应商，并正在与本田公司合作，开始在日本开发自动驾驶测试项目。此外，通用金融将提供多年，50亿美元的信贷设施，邮轮规模邮轮起源舰队。Cruise Origin是由通用汽车、本田汽车和Cruise公司合作开发的，将于2023年初在通用汽车的ZERO工厂底特律- hamtramck组装中心生产。
