福特加大对Solid Power的投资,旨在为客户加速固体汽车电池的开发

福特汽车公司今天宣布,它正在增加对Solid Power的投资,这是一家行业领先的电动汽车全固态电池生产商

福特汽车公司今天宣布,它正在增加对Solid Power的投资,这是一家行业领先的电动汽车全固态电池生产商。

福特最初投资于2019年的稳固权力,额外的股权投资,以帮助加速固态车电池技术的进一步发展,促进1.3亿美元的BMW集团与福特成为同等股权所有者的投资。

福特首席产品平台和运营官唐昊(Hau Thai-Tang)表示:“固态电池技术对电动汽车的未来非常重要,这就是我们直接投资该技术的原因,同时也加快了福特内部对下一代电池技术的研发。”“利用一家初创公司的速度和福特一些全球最资深电池专家的专业知识,我们正在探索不同的方式,使用经过验证的开发和制造流程,为未来充满乐趣的全电动汽车提供动力。”

固态电池正显示出巨大的前景。它们不使用传统锂离子电池中的液体电解质,重量更轻,能量密度更高,续航里程更长,成本更低。

使用基于硫化物的固态电池单元的固体功率证实了其生产和缩放下一代所有固态电池的能力,这些电池使用现有的锂离子电池(使用现有的锂离子电池为更长的范围,低成本和更安全的电动车辆而设计制造基础设施。

Solid Power’s leadership in all solid-state battery development and manufacturing has been confirmed with the delivery of hundreds of production line-produced battery cells that were validated by the BMW Group and Ford late last year, formalizing Solid Power’s commercialization plans with its two long-standing automotive partners.

“By simplifying the design of solid-state versus lithium-ion batteries, we’ll be able to increase vehicle range, improve interior space and cargo volume and ultimately deliver lower costs and better value for customers,” said Ted Miller, Ford’s manager of electrification subsystems and power supply research. “We look forward to delivering these improvements and working with Solid Power to seamlessly and quickly integrate their sulfide-based all-solid-state battery cells into existing lithium-ion cell production processes more efficiently than oxide-based solid-state battery cell makers can.”

根据新协议,福特将从Solid Power获得全尺寸100安培时(Ah)电池,用于明年开始的测试和集成到其未来车辆中。Solid Power已经在一条使用锂离子生产工艺和设备的试验生产线上生产了20ah的固态电池。

福特还具有独立的联合开发协议,具有稳固的电力,可开发和测试其特定的电池单元设计,并帮助将福特融入未来车辆的集成。

福特建筑EV,电池技术势头

本周早些时候,福特宣布新的全球卓越电池中心 - 命名为福特离子公园 - 加速其电池和电池技术的研究和开发 - 包括未来的电池制造。

福特是近20年来电池专业知识的基础上通过集中一个跨职能团队的150名专家在电池技术开发、研究、生产、计划、采购、质量和财务帮助福特更快速地开发和制造电池和电池,最终旨在提供更多,更好的是,为客户提供更低成本的电动汽车。

The Ford Ion Park team also is exploring better integration and innovation opportunities across all aspects of the value chain – from mines to recycling – working with all teams within Ford, including experts at Ford’s new Battery Benchmarking and Test Laboratory, Ford Customer Service Division, plus key suppliers and partners.

福特离子公园团队已经开始着手。此外,密歇根州东南部一个耗资1.85亿美元的合作学习实验室将于明年晚些时候开放,该实验室致力于开发、测试和制造汽车电池和电池阵列。

这个世界级的20万平方英尺。学习实验室将包括电极、电池和阵列设计和制造的试点规模设备,并将使用最先进的技术来试点新的制造技术,一旦福特垂直整合电池电池和电池,将允许福特快速扩大突破性的电池设计与新材料。

致力于引领EV革命

福特致力于引领电动汽车革命,并在今年取得了重大进展。

在北美,福特野马(Ford Mustang) Mach-E获得了早期的销售成功。此外,全电动的福特捷运将于今年晚些时候上市销售,全电动的F-150将于2022年年中上市。福特将成为美国第一家为商业客户提供全电动面包车和全尺寸皮卡选择的汽车制造商。

在欧洲,福特将于2030年向全电动产品线转型,到2024年,其商用车将实现100%零排放,全电动或插电式混合动力。福特还将投资10亿美元在科隆建立一个新的电动汽车制造中心,从2023年开始为欧洲客户生产一款量产的全电动乘用车。

在中国,福特正准备今年晚些时候为当地客户生产Mustang Mach-E,最近宣布它正在建立一个直接销售模式和网络,即今年将达到中国的20个主要城市。此外,福特还与中国的国家电网和NIO合作,为EV客户提供超过30万的公共收费站,其中160,000人在全国各地的340多个城市。

证明电气化专业知识

福特一直积极参与电池研究和电动汽车,追溯到亨利福特和托马斯爱迪生的日子。迄今为止,该公司在电气化技术中获得了超过2,500名美国专利,另有4,300项专利申请,自2004年以来已售出100多万杂交品,插电混合动力车和全电动汽车。

来源:福特