发展有限公司2免费驾驶技术是宝马集团的首要任务。氢动力汽车也可以在电动汽车的增长中发挥重要作用，并将成为长期的一个额外选择。和电动汽车一样，氢燃料汽车也有电力驱动系统。然而，他们并不从高压电池中获取所需的能量，而是直接在汽车上用氢气生产。通过这种方式，使用创新的氢技术可以帮助进一步脱碳。
位于兰茨胡特的轻型结构和技术中心(LuTZ)在这方面发挥了关键作用，该中心生产氢电力驱动系统的基本部件，这些部件将于2022年安装在宝马i氢NEXT上，并为慕尼黑的燃料电池系统安装提供这些部件。在今天的“氢技术日”上，巴伐利亚州经济部长Hubert Aiwanger和宝马集团管理委员会成员Andreas Wendt博士亲自见证了公司在氢领域强大的创新能力和工业化专业知识。
“我相信氢技术将获得发展动力——我致力于使巴伐利亚成为氢技术的高科技基地。这是一种建设性的方式来回应气候辩论，”巴伐利亚副部长兼总统兼该州经济事务、区域发展和能源部长Hubert Aiwanger在访问位于下巴伐利亚州Landshut的零部件工厂时说。“现在的重点是在国家和国际层面上建设一个从生产到应用的氢基础设施。”
宝马汽车公司负责采购和供应商网络的管理委员会成员Andreas Wendt博士说:“在我们的轻量化结构和技术中心，我们正在为未来的移动性创造重要的创新。”“我们正在根据汽车的需求开发高度复杂的组件。通过这种方式，该地点为公司向电动汽车的转型做出了重要贡献。我们在Landshut的内部组件生产比以往任何时候都更成为创新的驱动力。”
小型系列的第二代宝马i氢NEXT从2022年底
氢燃料汽车直接利用汽车内的氢来产生电能，这有许多优点。它们最适合那些经常长距离驾车、需要很大灵活性或没有定期充电设施的客户。与传统燃料一样，加油只需几分钟。使用可再生能源生产的氢燃料汽车可以为实现气候目标做出重要贡献。
从2022年起，宝马集团将在现有的宝马X5的基础上，推出一个小型系列的宝马i氢NEXT，并配备一个只排放水蒸气的氢燃料电池驱动。宝马集团正在利用其第五代电动汽车的经验来开发这款汽车。
然而，向宝马集团客户提供氢动力汽车所需的条件还不具备。进一步的承诺是必要的，特别是在整个能源系统的氢填充基础设施和需求方面，绿色氢必须有足够的数量，并以具有竞争力的价格生产供个人使用。
在德国、欧盟和世界其他主要地区，立法者已经认识到绿色氢对未来能源系统的重要性。欧盟以“绿色协议”将疯狂的氢技术作为焦点。宝马集团欢迎这些活动。日本、韩国和中国等主要亚洲市场对建立氢动力汽车基础设施表达了强烈兴趣。氢燃料电池汽车在世界各地的发展情况将有所不同。
来自Landshut的燃料电池系统的高度创新组件
从2022年开始，燃料电池系统将在宝马i氢NEXT上使用。生产位置较低的巴伐利亚将为小制造高度创新组件系列:所谓的堆栈住房由轻金属,而燃料电池,和媒体终板制成的塑料,金属铸件,它创建了一个空气和防水密封在堆栈住房。这里的“介质”指的是氢、氧和冷却剂，它们通过介质端板进入壳体，在燃料电池中启动化学反应。这些复杂的部件经过特别设计，能够长期与氢接触。
“在现场拥有轻质建筑和技术中心，使我们比竞争对手具有真正的优势。我们拥有创新能力和工业化专业知识;我们能够自己开发战略上至关重要的创新，同时，我们可以可靠地评估外部合作伙伴和供应商，”采购和供应商网络轻金属铸造技术驱动动力主管Wolfgang Blümlhuber博士说。“在技术变革中，成功不会自己发生。勇气、开拓精神和长期的能力转变一直是我们过去成功的秘诀之一，我们高素质的员工和他们愿意改变的意愿发挥了关键作用，”Willibald Löw，宝马集团工厂Landshut的工人委员会主席说。
燃料电池系统在宝马i氢NEXT
在驱动系统中，宝马i Hydrogen NEXT的燃料电池系统不断地从CFRP油箱中获得氢气，并为安装在后轴上的电动马达产生高达125千瓦的电力。其基本机理是氢和氧之间的化学反应，而水是唯一的反应产物。两个700巴的储氢罐，共能容纳6公斤的氢气，保证了在任何天气条件下都能行驶很长时间，而且可以在3到4分钟内补充。
宝马i Hydrogen NEXT的电动马达与宝马iX3首次采用的高度集成的第五代电动驱动器相同。位于电驱动上方的高压电池作为性能缓冲，并为加速提供额外的动力。驱动系统的总输出功率为275 kW (374 hp)。
超过40年的氢技术经验
宝马集团在氢技术领域拥有40多年的经验，在氢燃料电池技术领域拥有20多年的经验。这项技术和BMW i Hydrogen NEXT都是在慕尼黑开发的。氢对兰兹胡特来说也不是什么新鲜事物:早在2000年，兰兹胡特工厂就推出了当时的技术旗舰——宝马氢7，采用了氢内燃机和砂芯铸造部件。“Landshut工厂代表了来自下巴伐利亚州的创新力量，”宝马集团Landshut工厂负责人Stefan Kasperowski博士强调道。“随着目前替代一氧化碳的创新2免费驾驶技术，宝马集团再次做出明确承诺的地点。”作为宝马集团在全球范围内最大的零部件工厂，Landshut工厂拥有六种不同的技术，并将跨技术的预开发专长集中在宝马轻量结构和技术中心。
此外，宝马集团已经在任何有意义的地方使用氢燃料电池技术:目前部署在斯帕坦堡和莱比锡汽车工厂的数百辆带有燃料电池驱动系统的叉车车队将分阶段进一步扩大。
来源:宝马集团
