人工智能在汽车解决方案中日益流行，特别是在那些提供安全效益的解决方案中。紧急制动或车道保持系统等应用通常依赖于机器学习人工智能，训练它们识别车道标记、障碍物、行人或其他车辆。在5年内，大多数新车的主动安全系统将至少部分基于人工智能，到2030年，所有新车都将采用人工智能技术。在未来，全自动驾驶汽车将广泛使用人工智能。
欧洲汽车供应商协会秘书长Sigrid de Vries强调:“适当的立法框架可以为市场参与者提供更多的法律确定性，并增强消费者的信任，从而促进人工智能的发展和应用。但是，不要不必要地阻碍创新的重要性再怎么强调也不为过。繁重的要求将危及更安全车辆的发展和欧盟自己到2050年消除道路伤亡的目标。监管要求应始终与可能的风险保持比例。”CLEPA认为，今天公布的提案方向正确，确保汽车产品主要通过行业特定框架进行监管。
该立法提案现在由欧盟的共同立法机构——议会和理事会负责。在此背景下，汽车供应商希望重申对人工智能有必要建立一个一致的监管框架。汽车行业已经受到严格的事前合格控制，旨在确保车辆的安全。CLEPA认为，汽车产品的人工智能相关技术要求必须落实到现有的车型审批框架中，而不是重复认证、测试和市场监督。汽车供应商相信，共同立法委员将支持委员会在这方面的做法。
CLEPA对人工智能的观点在一份意见书于2020年12月通过。汽车供应商行业随时准备支持欧盟政策制定者在整个人工智能新监管框架的采用过程中。
来源:CLEPA
