百星闪耀罗马——梅赛德斯-奔驰向交通公司Atac交付Citaro混合动力公共汽车

总部位于罗马的运输公司Atac将接收100辆梅赛德斯-奔驰Citaro混合动力公交车

总部位于罗马的运输公司Atac将接收100辆梅赛德斯-奔驰Citaro混合动力公交车。市政公共汽车将于今年六月至秋天分三批交付。这是一项雄心勃勃的投资计划的一部分,该计划旨在使这家交通公司在意大利首都的公交车队现代化。该公司的目标之一是大幅减少污染物排放。

Citaro混合动力大大降低了燃料消耗和排放

EvoBus Italia首席执行官兼总裁Heinz Friedrich:“我们很高兴收到来自意大利首都罗马的大规模订单。我们正在为Atac提供一款配备了该领域最高效和可持续技术的城市巴士。”目前的大订单标志着EvoBus Italia重返首都;在2001年至2005年期间,该公司已经向Atac - 450 Citaro提供了客车。

新巴士被漆成紫红色,巴士上部有一个带,上面写着“+ bus x Rom + bus x Rom”,意思是“罗马有更多的巴士”。Atac的单人巴士设有两扇乘客门,并设有全空调。司机驾驶室的防护玻璃门防止乘客和司机之间的密切接触,保护司机免受感染。空调系统和空调外壳都装有抗病毒活性过滤器。闭路电视系统确保机上安全,计数系统记录乘客人数。车辆还配备了GPS监视和远程信息处理系统,以协助车队管理。

与使用内燃机的传统城市公交车相比,Citaro混合动力公交车减少了燃油消耗,进而减少了高达8.5%的排放。高效、紧凑的混合动力模块辅助高效、低排放的柴油发动机。当车辆滑行或刹车时,电动机将能量转化为电能。它被储存在高性能电容中,也就是所谓的超级电容中。当公共汽车驶离时,电动机辅助内燃机。Citaro混合动力还配备了智能生态转向,一个电液压转向系统。它以一种需求优化的方式运行,同样有助于减少当地城市交通的燃料消耗。

十年的服务合同;戴姆勒客车公司负责客户车间的维护

Atac计划每年对其10%的城市公交车队进行现代化改造。100辆Citaro混合动力公交车的排放量低于目前严格的欧盟VI排放标准所允许的排放量。这些巴士取代了已经运行了十多年的欧iii型车辆。除了环境保护,Atac还注重其城市巴士的安全和效率。这不仅体现在购买Citaro混合动力巴士的决定上,还体现在一份为期10年的全面服务合同上。作为合同的一部分,戴姆勒客车公司将负责巴士的维护工作,并在Atac的车辆段提供自己的人员。Omniplus在蒙特罗通多的BusWorld总部将提供服务,该总部位于罗马北部仅几公里处。

来源:戴姆勒

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