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没有什么能像可持续的EVS一样说VA-VA-VOO ......不,甚至最好的营销团队都不能做出这项工作。如果我们需要任何更多的迹象,那么新的移动性与旧的相似性很少,Luca de Meo就会向我们提供。

雷诺的新首席执行官展出了一个宏大的声明,即公司正在从VA-VA-Voom意识形态方面取得了决定的转变,并在其绿色凭证上加倍。虽然阶段VA-VA-VOOM没有源自雷诺,但汽车制造商采用它作为其营销的中央支柱,并阐述了其汽车令人兴奋和性感的一切。像这样的流行,它变得难以与品牌的侵略性推动零排放来调和心态。De Meo并不完全删除VA-VA-Voom遗留,但他确实想要少了。

本月也看到了行业的老将彼得佩特向所有汽车制造商发出了一个鲜明的警告:随着我们所知,变得更加可持续或期望个人移动结束。默想塞代表了权威的声音,在通用汽车,沃尔沃汽车和奥迪的相似之处拥有丰富的角色。

我们还可以看一下夸大技术准备的潜在后果:Elon Musk自己的技术团队正在记录,说明他的自动驾驶承诺与现实的现实不符。与此同时,Zoox正在阐述一个清洁的石板方法的设计,设计AVS和丰田正在通过收购Lyft的自动驾驶部门在该领域的专业知识。

在这个问题上:

  • 雷诺的首席执行官说,更少'VA VA VOOV'更可持续的EVS
  • Innoviz在Lidar Rashive领先的力量
  • 绿色未来所需的冷却电池
  • 丰田组装自治车辆'梦队'
  • 插头连接和自动移动性的数据间隙需要什么?
  • 汽车制造商收入巨大潜力
  • “工程现实”咬了麝香的自主承诺
  • 如果安全性和可持续性保持不变,个人移动性的结束即将到来
  • 从破坏性概念到核心移动产品的微生物过渡
  • 新流动的成功要求基于IP的战略伙伴关系
  • Zoox说,乘用车不是合适的Robotaxi候选人
  • 汽车制造商超越汽车以获得数字专业知识
  • 电动卡车配额补充美国温室气体目标
  • 混合动力车:在压力下的行业的必要性

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