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就连一场战争或一场金融危机对汽车行业的影响,都没有新冠肺炎(COVID-19)大流行对汽车业的破坏性那么大。在中国,几条生产和组装线在长期停工后可能已经恢复运营,但在世界其他大部分地区,汽车和卡车的生产已经陷入停顿。

2020年4月号亚洲版188金宝博汽车世界杂志188bet博彩正规吗从前期投资到从中国汲取灵感,我们可以看到汽车行业是如何应对这场正在上演的危机的。我们将探讨停止生产线的机制,以及为什么现在是企业开始准备大流行后战略的恰当时机。

我们还将为您带来亨里克·菲斯克的独家专访,进一步了解斯塔基机器人和街头滑板车的灭亡,弗雷迪·霍姆斯将前往北极圈了解极端天气推进测试。

在这个问题上:

  • 汽车行业如何应对新冠肺炎疫情?
  • 投资渡过危机:汽车制造商仍然关注未来的流动性
  • 随着中国市场恢复正常,汽车制造商们将希望在欧洲和美国市场重演这一幕
  • 从ICE到EV:测试到极致的新一代汽车推进
  • 访谈:亨里克•菲斯克(Fisker Inc .)董事长兼首席执行官
  • 通用汽车的电动汽车攻势:从良好的意图到关键的收入来源
  • 生产暂停:停止车辆装配线意味着什么
  • 福特在自动驾驶汽车领域的领先地位丝毫没有放缓的迹象
  • Starsky Robotics的倒闭是“行业的一次挫折”
  • 如果电力配送这么热,那么StreetScooter出了什么问题?
  • 电气化会改变北美对皮卡的迷恋吗?
  • 商用车供应商如何为自动驾驶做准备?
  • 动机:这是未来的平台吗?
  • 评论:汽车制造商的长期健康将受到疫情后战略的影响

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