车辆软件和计算已经变得越来越复杂。现代汽车可以包含多达100个或更多的嵌入式控制单元(ecu)，尽管这种设置可以满足今天的车内需求，但人们越来越担心这种架构的未来可靠性。Aptiv的首席技术官Glen de Vos说:“我们已经达到了遗留分布式架构的极限亚洲版188金宝博在2021年消费电子展期间。“你不能一直给车辆添加更多的铜;你必须简化它。”